- Advertisement -

В Подмосковье открыли новый участок ЦКАД

В Подмосковье открыли новый участок ЦКАД

В Подмосковье открыли новый участок Центральной кольцевой автодороги. Благодаря этому время в пути с северо-востока на юго-восток сократится втрое. Подробнее расскажет корреспондент «МИР 24» Андрей Михайлов.

Почти 350 километров новой кольцевой дороги пройдет по Московской области уже в ближайший год. Пока строители завершили самую протяженную часть – от Ленинградки до Горьковского шоссе. ЦКАД-3 длиной 106 километров возводили почти четыре года.

«Проходит по территории Пушкинского, Дмитровского, Щелковского, Ногинского районов. Имеет в составе 68 искусственных сооружений, четыре транспортные развязки и входит в международный транспортный коридор «Европа – Западный Китай», который позволит с М11 попасть на М7 и дальше в сторону границы с Республикой Казахстан», – рассказал руководитель проекта ЦКАД-3 ГК «Автодор» Виталий Шмаров.

На этом отрезке планируется самая высокая интенсивность движения. ЦКАД-3 должен разгрузить Москву от транзитного легкового и грузового транспорта. По подсчетам специалистов, средняя интенсивность движения через 10 лет на этом участке будет около 50 тысяч автомобилей в сутки, которые будут передвигаться со скоростью 140 километров в час. А новая умная система оплаты позволит нигде не останавливаться. Она станет автоматической.

«Это камеры, различного рода датчики, снимающие весогабаритные характеристики, которые смогут по государственному регистрационному знаку и габаритам автомобиля выставить соответствующую транзакцию. Таким образом, можно будет проскочить по ЦКАД на полном ходу. Транспортное средство будет идентифицировано. Будет выставлен счет, который можно любым удобным способом оплатить», – подчеркнул Виталий Шмаров.

Одним из самых сложных участков строительства стал мост через канал имени Москвы. Его длина почти полтора километра, а конструкция уникальная. Таких в мире больше нет. Он пересекает сразу четыре транспортных артерии – Дмитровское шоссе, судоходный канал, железнодорожную ветку и объездную дорогу. Строителям пришлось серьезно поработать, чтобы надежно установить это сооружение.

«Объект находится на болотистой местности. Здесь глубина залегания фундаментов более 50 метров. Соответственно были сложности именно с укреплением грунтов, так как у нас даже на этой глубине грунты не прочные. Дополнительно даже укреплялись грунты на таких глубинах», – рассказал руководитель производства по искусственным сооружениям АО «ДСК Автобан» Абдулкерим Нарчаев.

Для антикоррозионной обработки в Подмосковье были вызваны маляры из Новосибирска, они единственные обладают опытом работы с такими крупными объектами.

«Общее количество краски – приблизительно 50 тонн. Кроме краски применяются абразивные материалы, порошки. Расход на квадратный метр получается где-то 50 килограммов. Если умножить всю площадь моста на 50 кг – получится целый состав, даже два», – рассказал директор «Западносибирского центра антикоррозионной защиты» Олег Мельников.

Кроме разгрузки транспортных артерий Москвы, ЦКАД будет выполнять еще одну важную функцию. Так, после ввода третьего участка появятся тысячи новых реальных рабочих мест. Вдоль трассы уже запланировано строительство 60 АЗС с мини-маркетами, почти два десятка технических центров и столько же мотелей.

Андрей Михайлов

Источник: mir24.tv

- Advertisement -

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

57599500